【千葉】スカイアクセスが走る北総線乱れる足並み 補助金めぐり沿線自治体

　１７日、成田空港駅に到着した新型スカイライナー１号。開業した「成田スカイアクセス」も北総線を走っている＝成田市で 十七日に開業した東京都内と成田空港を結ぶ新高速鉄道「成田スカイアクセス」。県内では同日から、スカイアクセスが走る北総線の運賃が値下げされた。同線は「運賃が高い」との声が強く、県と沿線六市の首長が補助金支出に合意して値下げが実現した。ところが、白井市議会が支出を拒否し、補助金は交付されないままだ。賠償問題に発展する可能性もあるなど、沿線は揺れに揺れている。
（小林孝一郎、竹内章）

　北総線は京成高砂（東京都葛飾区）－印旛日本医大（印西市）間の三二・三キロ。京成電鉄が子会社の北総鉄道に線路使用料を支払い、スカイアクセスを走らせる。

　北総線の運賃は、例えば印西牧の原－京成高砂（二八・五キロ）で十六日まで七百九十円、十七日以降は七百五十円。同じ距離のＪＲ東日本東京－武蔵小金井（二九・一キロ）は四百五十円、東急電鉄渋谷－南町田（二九・二キロ）は二百九十円だ。

　北総線の運賃をめぐっては沿線住民らが値下げを要望し続け、森田健作知事が昨年三月に値下げを公約して初当選。スカイアクセス開業で値下げする機運が高まった。

　昨年十一月、県と沿線自治体が一年当たり計三億円の補助金を出すことで、北総鉄道と普通運賃を約５％弱値下げすることなどで合意した。

　ところが、白井市議会は三月、「（高い運賃の）抜本的解決への道を閉ざす」として、市負担分の補助金約二千六百万円を削除した本年度予算案を可決。同市が六月に再度提案しても削除した。

　県やほかの五市は支出を可決したが、白井市の負担が決まらないまま、見切り発車で値下げが始まった。　白井市の横山久雅子市長は「今後は県と鉄道事業者と協議する」と繰り返すのみ。森田知事は「横山市長は『政治生命をかけて約束を履行する』と言っている。市の提案を待ちたい」と話す。

　これに対し、北総鉄道は一時期、値下げで生じる減収の損害賠償や、来年度以降の値下げ中止を示唆。現在は「うちは合意に基づいて値下げを実施する。県、自治体側にも履行してほしいとしか言いようがない」と静観するが、先行きは不透明だ。

────東京７／１８────